Pourquoi votre pompe d'injection diesel ne fournit pas de carburant

Une pompe d'injection défectueuse est une panne critique qui peut empêcher le démarrage de votre groupe électrogène diesel ou provoquer son arrêt inopiné. Chez  EMEAN POWER , nos techniciens de maintenance suivent une démarche diagnostique rigoureuse pour identifier la cause première du problème, en procédant des contrôles externes les plus simples aux pannes internes complexes de la pompe.

Protocole de dépannage systématique :

Phase 1 : Vérifier l'approvisionnement externe en carburant

• 1. Réservoir de carburant et approvisionnement de base :  Vérifiez que le réservoir contient une quantité suffisante de gazole propre et conforme aux spécifications. Il s’agit de l’étape la plus élémentaire, mais parfois négligée.

• 2. Infiltration d'air dans le circuit d'alimentation :  L'air étant compressible, il empêche le carburant d'atteindre la pompe d'injection. Vérifiez le serrage des raccords, l'étanchéité des conduites de carburant et l'état du joint de la pompe de gavage. Le circuit doit être purgé de tout air.

• 3. Filtres ou conduites de carburant obstrués :  Des filtres à carburant primaires ou secondaires obstrués, ou une conduite de carburant pincée/pliée, peuvent empêcher l’alimentation en carburant de la pompe d’injection.  EMEAN POWER  recommande le remplacement régulier des filtres conformément au calendrier d’entretien.

Phase 2 : Évaluation de la pompe de transfert de carburant (pompe de levage)

• 4. Pompe de transfert/relevage défectueuse :  Cette pompe achemine le carburant du réservoir à la pompe d'injection à basse pression. Une membrane défectueuse, des engrenages usés ou un clapet anti-retour bloqué empêcheront l'alimentation en carburant. Vérifiez sa pression et son débit de sortie.

Phase 3 : Diagnostic des pannes internes de la pompe d’injection
Si l’alimentation externe est confirmée, le problème provient de la pompe d’injection elle-même :

• 5. Piston grippé :  Le piston et le cylindre principaux sont des composants ajustés avec précision. S’ils se grippent à cause d’une contamination du carburant, de l’eau ou d’un manque de lubrification, la pompe ne peut pas générer la pression d’injection.

• 6. Ensemble de soupape de distribution défectueux :  Une soupape de distribution endommagée ou usée, ou une mauvaise étanchéité entre le siège de soupape et le corps du piston, permettra à la pression du carburant de fuir, empêchant une pulvérisation d'injection forte et précise.

Note professionnelle d'EMEAN POWER :
Le diagnostic et la réparation des pannes internes des pompes d'injection nécessitent des outils spécialisés, des bancs d'étalonnage et une expertise particulière. Toute tentative de démontage sans formation adéquate peut entraîner des dommages irréparables. Si les vérifications des phases 1 et 2 ne résolvent pas le problème, nous vous recommandons vivement de contacter notre équipe de service après-vente . 

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