Surchauffe du groupe électrogène diesel ? Causes et solutions pour les températures élevées

Une alarme de température de liquide de refroidissement élevée sur un groupe électrogène diesel est un problème grave qui nécessite une intervention immédiate afin d'éviter d'endommager le moteur. Chez  EMEAN POWER , nos techniciens diagnostiquent systématiquement les surchauffes en examinant les principaux composants du système de refroidissement. Vous trouverez ci-dessous les causes principales et les procédures de diagnostic.

Analyse systématique des défaillances des systèmes de refroidissement :

1. Problèmes liés au liquide de refroidissement : type, niveau ou état incorrects

• Cause :  L'utilisation d'un liquide de refroidissement non recommandé, d'un mélange avec des rapports eau/liquide de refroidissement incorrects, ou simplement d'un faible volume de liquide de refroidissement réduit considérablement l'efficacité du transfert de chaleur et le point d'ébullition.

• Diagnostic :  Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid. Inspectez l’état du liquide de refroidissement ; il doit être propre et exempt de toute contamination par de l’huile ou de rouille excessive.  EMEAN POWER  recommande l’utilisation d’un mélange éthylène-glycol inhibé de qualité, conformément aux spécifications du manuel de votre générateur.

2. Obstruction du radiateur ou restriction du flux d'air

• Cause :  Il s'agit d'un problème fréquent. Les ailettes du radiateur peuvent se boucher avec de la poussière, des saletés, des feuilles ou, en milieu industriel, des dépôts huileux. Ce revêtement agit comme un isolant thermique, entravant fortement la dissipation de la chaleur. Les ailettes tordues réduisent également le flux d'air.

• Diagnostic :  Inspectez visuellement le faisceau du radiateur. Nettoyez-le soigneusement à l’air comprimé ou à l’eau (en partant du ventilateur), en prenant soin de ne pas endommager les ailettes. Assurez-vous qu’aucun objet n’obstrue la circulation de l’air autour du générateur.

3. Capteur ou indicateur de température défectueux

• Cause :  Une fausse alarme peut être déclenchée par un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, de mauvaises connexions électriques ou un affichage défectueux de la jauge/du contrôleur.

• Diagnostic :  Pour vérifier, mesurez la température au niveau du boîtier du capteur et de la durite supérieure du radiateur à l’aide d’un thermomètre infrarouge ou d’un thermomètre à contact fiable. Comparez cette mesure avec l’affichage du manomètre ou du contrôleur. Un écart important indique un défaut de l’instrument ou du capteur.

4. Autres coupables courants à examiner

• Panne du thermostat :  Un thermostat bloqué en position fermée empêche le liquide de refroidissement de circuler vers le radiateur.

• Panne de la pompe à liquide de refroidissement :  une turbine usée ou une pompe défectueuse empêche un débit de liquide de refroidissement adéquat.

• Dysfonctionnement de l'entraînement du ventilateur :  un embrayage de ventilateur défectueux (sur les ventilateurs entraînés par courroie) ou un moteur de ventilateur hydraulique défectueux empêche une vitesse d'air suffisante à travers le radiateur, en particulier sous charge.

• Surcharge du moteur :  Un fonctionnement prolongé du générateur au-delà de sa capacité nominale génère une chaleur excessive que le système de refroidissement ne peut pas évacuer.

Recommandation EMEAN POWER :  Ne jamais ignorer une alarme de surchauffe. Si les vérifications de base du niveau de liquide de refroidissement et de la propreté du radiateur ne résolvent pas le problème, arrêtez le moteur pour éviter des dommages graves tels qu’une déformation de la culasse. 

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