Alimentation de secours robuste de 400 kW – conçue pour une fiabilité critique

Lorsque le réseau tombe en panne et que vos opérations ne peuvent pas se permettre un moment d'arrêt, vous avez besoin d'un générateur offrant une puissance sans compromis et une fiabilité à toute épreuve. L'EMEAN EM-W550 fournit une puissance principale solide de 400 kW (500 kVA), soutenue par un moteur diesel WEICHAI WP13D510E311 de 450 kW, turbocompressé et refroidi après refroidissement. Que vous protégiez un hôpital, un centre de données, une usine de fabrication ou une grande installation commerciale, il s'agit de la solution de générateur de secours diesel qui permet à vos systèmes critiques de fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin.

L'EM-W550 est bien plus qu'un simple générateur de secours diesel : il s'agit d'un système d'alimentation spécialement conçu pour résister aux exigences des environnements industriels et commerciaux lourds. Avec une puissance nominale en veille de 440 kW (550 kVA), cette unité offre une marge suffisante pour démarrer des équipements lourds avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions soudaines de charge. Le générateur fonctionne à 1 800 tr/min (60 Hz) avec une consommation de carburant de seulement 204,5 g/kW.h, ce qui en fait un choix de générateur de secours diesel rentable pour une alimentation de secours étendue.

Propulsé par WEICHAI – La centrale à rampe commune de 12,54 L

Au cœur de ce générateur de secours diesel se trouve le WEICHAI WP13D510E311, un moteur diesel 6 cylindres de 12,54 litres turbocompressé et refroidi avec une configuration en ligne. Avec un alésage et une course de 127 × 165 mm et un taux de compression de 15:1, cette plate-forme de grande cylindrée offre un couple et une efficacité thermique exceptionnels. Le moteur est doté d'un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression et à commande électrique avancé , représentant la dernière génération de technologie de moteur diesel. Contrairement aux systèmes de pompes mécaniques traditionnels, la technologie à rampe commune fournit du carburant à des pressions extrêmement élevées directement aux injecteurs, garantissant ainsi un dosage et une atomisation précis pour chaque cylindre. Cela se traduit par :

Consommation de carburant réduite – L’efficacité de combustion optimisée réduit le gaspillage de carburant

Émissions réduites – Combustion plus propre et plus complète répondant aux normes d’émissions hors route China III

Fonctionnement plus silencieux – Une combustion plus douce et mieux contrôlée réduit le bruit du moteur

Meilleures performances de démarrage à froid – L’alimentation en carburant haute pression garantit un allumage fiable par temps froid

Le moteur atteint une pression effective moyenne de 2,711 MPa et une vitesse moyenne des pistons de 9,9 m/s , démontrant une densité de puissance et une efficacité de combustion exceptionnelles. Le moteur aspire 2 503 kg/h d’air aux conditions nominales, garantissant une combustion complète et des émissions réduites.

Ce qui distingue réellement ce moteur pour les applications de générateurs de secours diesel est son taux de consommation d'huile remarquable de seulement 0,2 % de la consommation de carburant. Avec une capacité d'huile de 30 L, l'EM-W550 est conçu pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt. Le moteur maintient une pression d'huile comprise entre 350 et 550 kPa au régime nominal, avec une protection basse pression à 120 kPa pour protéger le moteur contre tout dommage.

Conçu pour démarrer dans les conditions les plus difficiles

Un générateur de secours diesel est aussi efficace que sa capacité à démarrer lorsque vous en avez le plus besoin. Le WP13D510E311 démarre de manière fiable jusqu'à -10 ° C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec le préchauffage d'admission, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -30 ° C. Cette capacité exceptionnelle de démarrage à froid fait de l'EM-W550 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord et en Europe, où les tempêtes hivernales peuvent interrompre le réseau électrique pendant des jours.

Le circuit de démarrage 24 V est conçu avec des composants robustes : un démarreur de 8,5 kW et un alternateur de charge de batterie de 70 A fournissent une puissance de démarrage suffisante sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois. Le circuit de démarrage est doté d'un câblage de 70 mm² et d'une grille chauffante 24 V/100 A, assurant une alimentation en courant suffisante au démarreur même dans les conditions les plus froides.

Conçu pour un fonctionnement silencieux et efficace

L'EM-W550 est doté d'un auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante, ce qui en fait un générateur de secours diesel qui respecte les environnements industriels et urbains. Le silencieux industriel et la conception de ventilation modulaire réduisent davantage les niveaux de bruit, tandis que les pièces entièrement métalliques de l'auvent sont revêtues de poudre pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion. Le niveau sonore du moteur est évalué à 114,6 dB(A) (niveau de puissance acoustique) — bien géré pour une unité diesel de 400 kW.

La gestion thermique du moteur est tout aussi impressionnante. Le système de refroidissement par eau en boucle fermée est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 45 ° C, avec un thermostat qui commence à s'ouvrir à 76 ° C et atteint sa pleine ouverture à 88 ° C. Le débit de liquide de refroidissement est de 28,7 m³ / h et le système contient 25 L de liquide de refroidissement. Aux conditions nominales, la dissipation thermique totale atteint 1 094,9 kJ/s, le système de refroidissement éliminant 159,4 kJ/s de chaleur tandis que les gaz d'échappement évacuent 331,9 kJ/s — garantissant des températures de fonctionnement stables même pendant des durées de fonctionnement prolongées.

Caractéristiques complètes du groupe électrogène

Le groupe électrogène EM-W550 est construit autour du moteur WEICHAI et dispose d'un alternateur sans balais VG-314FM avec isolation de classe H et protection IP23. L'alternateur est disponible auprès de grandes marques telles que Stamford, Leroy-Somer ou Marathon, offrant aux clients une flexibilité dans leurs spécifications. Le panneau de commande numérique (Smartgen ou Deep Sea) comprend des fonctionnalités de protection automatique telles qu'un arrêt en cas de surintensité et une alarme de basse pression d'huile.

Les principales caractéristiques du groupe électrogène complet comprennent :

Réservoir de carburant sur châssis de base avec capacité personnalisable pour 8 à 10 heures d'autonomie continue

Panneau de commande numérique avec protection et surveillance automatiques

Auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante pour un fonctionnement silencieux

Disjoncteur à air MCCB pour la protection contre les coupures de surintensité

Silencieux industriel pour groupes électrogènes de type silencieux

Châssis courbé épaissi de 5 mm avec peinture anticorrosion double couche

Crochets de chariot élévateur et trous de grue pour une installation et un déplacement faciles

Bouton d'arrêt d'urgence externe pour des raisons de sécurité

Châssis en acier avec patins anti-vibrations pour minimiser les vibrations transmises

Portes verrouillables à l'avant et à l'arrière pour un accès facile à l'entretien

Fenêtre en verre pour inspection visuelle du panneau de commande

Capteur de niveau diesel fournissant des informations au contrôleur

ATS (Automatic Transfer Switch) en option pour une transition de puissance transparente

Télécommande, chauffage de veste et chauffage d'huile en option pour une fonctionnalité améliorée