Puissante sauvegarde de 40 kW – conçue pour un démarrage instantané

En cas de coupure de courant et que chaque seconde compte, vous avez besoin d'un générateur qui démarre immédiatement et fournit une électricité fiable sans hésitation. L'EMEAN EM-W55 fournit une puissance principale solide de 40 kW (50 kVA), soutenue par un moteur diesel WEICHAI WP2.3D48E200 turbocompressé et à refroidissement intermédiaire de 44 kW. Avec son démarreur électrique robuste de 12 V et son alternateur de charge de batterie de 35 A, il s'agit du meilleur générateur de démarrage électrique qui se met au travail dès que vous en avez besoin – pas de cordons de traction, pas de frustration, juste une alimentation instantanée à la demande.

L'EM-W55 est plus qu'un simple générateur à démarrage électrique parmi les meilleurs : il s'agit d'un système d'alimentation soigneusement conçu qui combine la technologie turbodiesel WEICHAI éprouvée avec une fiabilité de démarrage électrique moderne. Avec une puissance nominale en veille de 44 kW (55 kVA), cette unité offre une marge suffisante pour démarrer des moteurs avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions de charge temporaires. Le générateur fonctionne à 1 500 tr/min (50 Hz) avec une consommation de carburant de 11,39 L/h à pleine charge, ce qui en fait un choix pratique aussi bien pour les applications de secours que pour les applications d'alimentation principale.

Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire : des performances auxquelles vous pouvez faire confiance

Au cœur de ce meilleur générateur à démarrage électrique se trouve le WEICHAI WP2.3D48E200, un moteur diesel turbocompressé à 4 cylindres de 2,3 litres avec une disposition des cylindres de type L et un taux de compression de 17,5. Contrairement aux moteurs atmosphériques standard, cette unité est dotée à la fois d'un turbocompresseur et d'un refroidissement intermédiaire , offrant une densité de puissance nettement plus élevée et des performances supérieures en altitude.

La pression effective moyenne du moteur de 1,68 MPa est exceptionnelle pour cette classe de cylindrée, indiquant des caractéristiques d'efficacité thermique et de couple exceptionnelles. Associé à une vitesse moyenne des pistons de seulement 4,6 m/s, ce moteur atteint un équilibre optimal entre puissance délivrée et durabilité à long terme, réduisant ainsi l'usure des parois des cylindres et des segments de piston sur des milliers d'heures de fonctionnement.

Le système de refroidissement intermédiaire est particulièrement remarquable : aux conditions nominales, le refroidisseur intermédiaire réduit la température de l'air d'admission de 122,1 ° C à seulement 44,1 ° C, avec une chute de pression de seulement 1,2 kPa. Ce refroidissement efficace de l'air de suralimentation permet une puissance de sortie plus élevée et une combustion plus propre, contribuant ainsi aux performances impressionnantes du moteur.

Démarrage électrique instantané – à chaque fois

Ce qui fait de l’EM-W55 un meilleur générateur de démarrage électrique, c’est son système de démarrage fiable. La configuration électrique à masse négative de 12 V comprend un démarreur de 3 kW et un alternateur de charge de batterie de 35 A qui maintient la batterie rechargée à tout moment. Le circuit de démarrage est conçu avec une résistance maximale de seulement 4 m Ω et utilise un câblage de 50 mm² , garantissant une alimentation en courant suffisante au démarreur même dans des conditions froides.

La fiabilité par temps froid distingue encore ce générateur. Le WP2.3D48E200 démarre de manière fiable jusqu'à -5 ° C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec un préchauffeur, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -15 ° C. Cette capacité fait de l'EM-W55 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord et en Europe, où les températures hivernales peuvent poser des défis importants pour les équipements diesel. Lorsque vous avez besoin d'un meilleur générateur à démarrage électrique qui ne vous laissera pas tomber par tous les temps, l'EM-W55 est à la hauteur.

Une efficacité énergétique qui réduit vos coûts d’exploitation

La consommation de carburant est une considération essentielle pour tout propriétaire de générateur, et le WP2.3D48E200 offre une efficacité compétitive. À 11,39 L/h à pleine charge, cela se traduit par des coûts d'exploitation prévisibles et des ravitaillements moins fréquents par rapport à de nombreux concurrents dans cette gamme de puissance.

Le taux de consommation d'huile du moteur est remarquablement faible, à seulement 0,4 % de la consommation de carburant, ce qui signifie des appoints d'huile moins fréquents et des coûts de maintenance réduits. Avec une capacité d'huile de 5,3 L (faible) à 8 L (élevée), l'EM-W55 est conçu pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt et maximisent la productivité.

Gestion thermique – Conçue pour un fonctionnement continu

Le système de refroidissement du WP2.3D48E200 est conçu pour des performances soutenues même dans des environnements exigeants. Le moteur est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 40 ° C, avec un thermostat qui commence à s'ouvrir à 72 ° C et atteint sa pleine ouverture à 82 ° C. Le système de refroidissement à eau forcé en boucle fermée maintient un équilibre thermique optimal, avec un débit de liquide de refroidissement de 3,0 m³ / h aux conditions nominales.

Les données du bilan thermique révèlent la conception thermique efficace du moteur : dans les conditions de fonctionnement nominales, le système de refroidissement élimine 27,9 kJ/s de chaleur, tandis que les gaz d'échappement évacuent 27,0 kJ/s. La puissance thermique totale du moteur est de 108,9 kJ/s, le rayonnement de surface ne représentant que 5 % , ce qui témoigne de l'efficacité de la dissipation thermique à travers les systèmes de refroidissement et d'échappement.

Combustion propre et efficace

Le WP2.3D48E200 turbocompressé et à refroidissement intermédiaire aspire 200 kg/h d'air dans les conditions nominales et 209 kg/h en veille, garantissant une combustion complète et des émissions réduites. Le système d'échappement est conçu avec une limite de contre-pression maximale de 8 kPa, permettant un acheminement flexible des gaz d'échappement sans compromettre les performances. La température maximale des gaz d'échappement est plafonnée à 650 ° C, ce qui indique une conception thermique robuste qui protège les composants du turbocompresseur sur le long terme.

Caractéristiques complètes du groupe électrogène

Le groupe électrogène EM-W55 est construit autour du moteur WEICHAI et dispose d'un alternateur sans balais VG-224D avec isolation de classe H, d'un régulateur de tension automatique (AVR) et d'une protection IP23. L'alternateur est disponible auprès de grandes marques telles que Stamford, Leroy-Somer ou Marathon, offrant aux clients une flexibilité dans leurs spécifications. Le panneau de commande numérique (Smartgen ou Deep Sea) comprend des fonctionnalités de protection automatique telles qu'un arrêt en cas de surintensité et une alarme de basse pression d'huile.

Les principales caractéristiques du groupe électrogène complet comprennent :

Réservoir de carburant sur châssis de base supportant 8 à 10 heures d'autonomie continue

Panneau de commande numérique avec protection et surveillance automatiques

Auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante pour un fonctionnement plus silencieux

Disjoncteur à air MCCB pour la protection contre les coupures de surintensité

Silencieux industriel pour groupes électrogènes de type silencieux

Crochets de chariot élévateur et trous de grue pour une installation et un déplacement faciles

Bouton d'arrêt d'urgence externe pour des raisons de sécurité

Châssis en acier avec patins anti-vibrations pour minimiser les vibrations transmises

Fenêtre en verre pour inspection visuelle du panneau de commande

Portes verrouillables à l'avant et à l'arrière pour plus de sécurité et un accès facile pour l'entretien

ATS (Automatic Transfer Switch) en option pour une transition de puissance transparente

Télécommande, chauffage de veste et chauffage d'huile en option pour une fonctionnalité améliorée