Puissance de secours robuste de 800 kW – conçue pour une fiabilité critique

Lorsque le réseau tombe en panne et que vos opérations ne peuvent pas se permettre un moment d'arrêt, vous avez besoin d'un générateur offrant une puissance sans compromis et une fiabilité à toute épreuve. L'EMEAN EM-W1100 fournit une puissance principale solide de 800 kW (1 000 kVA), soutenue par un moteur diesel WEICHAI 8M33D1012E311 turbocompressé et à refroidissement intermédiaire de 910 kW. Que vous protégiez un hôpital, un centre de données, une usine de fabrication ou une grande installation commerciale, il s'agit de la solution de générateur de secours de secours qui permet à vos systèmes critiques de fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin.

L'EM-W1100 est plus qu'un simple générateur de secours de secours : il s'agit d'un système d'alimentation spécialement conçu pour résister aux exigences des environnements industriels et commerciaux lourds. Avec une puissance nominale en veille de 880 kW (1 100 kVA), ce générateur de secours en veille offre une marge suffisante pour démarrer des équipements lourds avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions soudaines de charge. Le générateur fonctionne à 1 800 tr/min (60 Hz) avec une consommation de carburant de seulement 206 g/kW.h, ce qui en fait un choix rentable pour une alimentation de secours étendue.

Propulsé par WEICHAI – Le moteur V8 de 26,14 L

Au cœur de ce générateur de secours de secours se trouve le WEICHAI 8M33D1012E311, un moteur diesel 8 cylindres de type V de 26,14 litres turbocompressé et à refroidissement intermédiaire. Avec un alésage et une course de 150 × 185 mm et un taux de compression de 15:1, cette plate-forme V8 à cylindrée massive offre un couple et une efficacité thermique exceptionnels pour les applications les plus exigeantes.

Le moteur est doté d'un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression à commande électronique avancé, représentant la dernière génération de technologie de moteur diesel. Contrairement aux systèmes de pompes mécaniques traditionnels, la technologie à rampe commune fournit du carburant à des pressions extrêmement élevées directement aux injecteurs, garantissant ainsi un dosage et une atomisation précis pour chaque cylindre. Cela se traduit par :

Consommation de carburant réduite – L’efficacité de combustion optimisée réduit le gaspillage de carburant

Émissions réduites – Combustion plus propre et plus complète

Fonctionnement plus silencieux – Une combustion plus douce et mieux contrôlée réduit le bruit du moteur

Meilleures performances de démarrage à froid – L’alimentation en carburant haute pression garantit un allumage fiable par temps froid

Le moteur aspire une quantité importante d'air aux conditions nominales, garantissant une combustion complète et des émissions réduites. Le système de refroidissement intermédiaire avancé réduit efficacement les températures de l'air d'admission, permettant une puissance de sortie plus élevée, une combustion plus propre et un fonctionnement plus stable, même sous une charge importante.

Conçu pour démarrer lorsque vous en avez le plus besoin

Un générateur de secours de secours ne vaut que par sa capacité à démarrer lorsque vous en avez le plus besoin. Le 8M33D1012E311 démarre de manière fiable jusqu'à -10 ° C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec un préchauffeur, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -20 ° C. Cette capacité de démarrage à froid fait de l'EM-W1100 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord et en Europe, où les tempêtes hivernales peuvent interrompre le réseau électrique pendant des jours. Sans perte de puissance à 1 000 mètres en plateau et sans perte de puissance de sortie à 45 ° C, ce moteur est conçu pour être performant dans des environnements difficiles.

Le circuit de démarrage 24 V est conçu avec des composants robustes : un démarreur de 8,5 kW et un alternateur de charge de batterie de 55 A fournissent une puissance de démarrage suffisante sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois. Le circuit de démarrage présente une faible résistance et utilise un câblage de 70 mm² , avec une grille chauffante 24 V/196 A pour les conditions de froid extrême , garantissant des démarrages fiables même dans les environnements les plus difficiles.

Conçu pour la durabilité et l’efficacité

La série 8M33 est construite sur la plate-forme M33 haut de gamme de WEICHAI , offrant une efficacité de premier ordre grâce à des turbocompresseurs à combustion élevée et à rapport de pression élevé. La construction robuste du moteur garantit une longue durée de vie et des besoins d'entretien minimes.

Ce qui distingue vraiment ce moteur, c'est sa capacité d'huile importante de 90 L (faible) à 105 L (élevée), conçue pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt. Le moteur maintient une pression d'huile comprise entre 400 et 650 kPa au régime nominal, avec une protection basse pression pour protéger le moteur contre tout dommage.

La gestion thermique du moteur est tout aussi impressionnante. Le système de refroidissement par eau en boucle fermée est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 50 ° C, avec un thermostat conçu pour un contrôle optimal de la température. Le système possède une capacité de refroidissement importante , garantissant des températures de fonctionnement stables même pendant des durées de fonctionnement prolongées. Aux conditions nominales, la dissipation totale de la chaleur est gérée efficacement, le système de refroidissement et le système d'échappement travaillant de concert pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.

Caractéristiques complètes du groupe électrogène

Le groupe électrogène EM-W1100 est construit autour du moteur WEICHAI et dispose d'un alternateur sans balais VG-404D avec isolation de classe H et protection IP23. L'alternateur est disponible auprès de grandes marques, notamment Stamford, Leroy-Somer ou Marathon, offrant aux entreprises une flexibilité dans leurs spécifications. Le panneau de commande numérique (Smartgen ou Deep Sea) comprend des fonctionnalités de protection automatique telles qu'un arrêt en cas de surintensité et une alarme de basse pression d'huile.

Les principales caractéristiques du groupe électrogène complet comprennent :

Réservoir de carburant sur châssis de base avec capacité personnalisable pour 8 à 10 heures d'autonomie continue

Panneau de commande numérique avec protection et surveillance automatiques

Auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante pour un fonctionnement silencieux

Disjoncteur à air MCCB pour la protection contre les coupures de surintensité

Silencieux industriel pour groupes électrogènes de type silencieux

Châssis épaissi avec peinture anticorrosion double couche

Crochets de chariot élévateur et trous de grue pour une installation et un déplacement faciles

Bouton d'arrêt d'urgence externe pour des raisons de sécurité

Châssis en acier avec patins anti-vibrations pour minimiser les vibrations transmises

Portes verrouillables à l'avant et à l'arrière pour un accès facile à l'entretien

Fenêtre en verre pour inspection visuelle du panneau de commande

Comprend un capteur de niveau de diesel fournissant des informations au contrôleur

ATS (Automatic Transfer Switch) en option pour une transition de puissance transparente

Télécommande, chauffage de veste et chauffage d'huile en option pour une fonctionnalité améliorée