Puissance robuste de 50 kW – conçue pour les applications 220 V

Lorsque le réseau tombe en panne et que vous avez besoin d'une alimentation de secours importante, l'EMEAN EM-W69 fournit une solide puissance principale de 50 kW (62,5 kVA), soutenue par un moteur diesel turbocompressé WEICHAI WP4.1D66E200 de 60 kW. Avec des configurations de tension disponibles de 110 V à 660 V — y compris les options standard de 220 V — il s'agit d'un générateur avec une capacité de prise de 220 volts qui fonctionne de manière transparente avec les systèmes électriques nord-américains et européens. Que vous protégiez une grande maison, une ferme ou une petite entreprise, ce générateur permet à vos appareils, outils et équipements de 220 V de fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin.

L'EM-W69 est plus qu'un simple générateur avec prise de 220 volts : c'est un système d'alimentation soigneusement conçu qui combine la technologie diesel WEICHAI éprouvée avec des fonctionnalités de contrôle modernes et un auvent insonorisé pour un fonctionnement silencieux. Avec une puissance nominale en veille de 55 kW (69 kVA), cette unité offre une marge suffisante pour démarrer des moteurs avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions de charge temporaires. Le générateur fonctionne à 1 500 tr/min (50 Hz) avec une consommation de carburant à pleine charge de 16,59 L/h, ce qui en fait un choix pratique aussi bien pour les applications de secours que pour les applications d'alimentation principale.

Propulsé par WEICHAI – Le cheval de bataille de 4,087 L

Au cœur de ce générateur avec prise de 220 volts se trouve le WEICHAI WP4.1D66E200, un moteur diesel turbocompressé à 4 cylindres de 4,087 litres avec une disposition des cylindres de type L 【4 † L4-L5 】. Avec un alésage et une course de 105 × 118 mm et un taux de compression de 17,5, cette plate-forme de plus grande cylindrée offre un couple et une efficacité thermique exceptionnels 【4 † L4-L5 】. Le moteur atteint une pression effective moyenne de 0,979 MPa et une vitesse moyenne du piston de 5,9 m/s — un chiffre prudent qui favorise une longue durée de vie du moteur en réduisant l'usure des parois des cylindres et des segments de piston 【4 † L8 】.

Ce qui distingue vraiment ce moteur, c'est son taux de consommation d'huile remarquable de seulement 0,1 % de la consommation de carburant, nettement inférieur à la moyenne de l'industrie 【4 † L6 】. Avec une capacité d'huile de 12 L (faible) à 14 L (élevée), l'EM-W69 est conçu pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt et maximisent la productivité 【4 † L6 】. Le moteur maintient la pression d'huile entre 300 et 500 kPa au régime nominal, avec une alarme de basse pression à 100 kPa pour protéger le moteur contre les dommages 【4 † L6 】.

Conçu pour démarrer dans les conditions les plus froides

La fiabilité par temps froid distingue ce générateur de nombreux concurrents. Le WP4.1D66E200 démarre de manière fiable jusqu'à -15 ° C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec un préchauffeur, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -25 ° C 【4 † L4 】. Cette capacité exceptionnelle de démarrage à froid fait de l'EM-W69 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord et en Europe, où les températures hivernales peuvent poser des défis importants pour les équipements diesel.

Le circuit de démarrage 24 V est conçu avec une résistance maximale de seulement 4 m Ω et utilise un câblage de 50 mm² , garantissant une alimentation en courant suffisante au démarreur même dans les conditions les plus froides 【4 † L7 】. Un démarreur de 4,5 kW et un alternateur de charge de batterie de 55 A fournissent une puissance de démarrage robuste sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois 【4 † L6 】.

Conçu pour un fonctionnement silencieux et efficace

L'EM-W69 est doté d'un auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante, ce qui en fait une génératrice avec prise de 220 volts qui respecte les environnements résidentiels et commerciaux. Le silencieux industriel et la conception de ventilation modulaire réduisent davantage les niveaux de bruit, tandis que les pièces entièrement métalliques de l'auvent sont revêtues de poudre pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion.

La gestion thermique du moteur est tout aussi impressionnante. Le système de refroidissement par eau en boucle fermée est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 40 ° C, avec un thermostat qui commence à s'ouvrir à 76 ° C et atteint sa pleine ouverture à 89 ° C 【4 † L5 】. Le débit du liquide de refroidissement est de 6,1 m³ / h et le système contient 9,4 L de liquide de refroidissement 【4 † L7 】. Aux conditions nominales, le système de refroidissement élimine 28,1 kJ/s de chaleur tandis que les gaz d'échappement évacuent 47,6 kJ/s, garantissant des températures de fonctionnement stables même pendant des durées de fonctionnement prolongées 【4 † L7 】.

Combustion propre et efficace

Le WP4.1D66E200 turbocompressé aspire 302 kg/h d'air aux conditions nominales et 320 kg/h en veille, assurant une combustion complète et des émissions réduites 【4 † L5 】. Le système d'échappement est conçu avec une limite de contre-pression maximale de 10 kPa, permettant un acheminement flexible des gaz d'échappement sans compromettre les performances 【4 † L5 】. La température maximale des gaz d'échappement est plafonnée à 560 ° C – nettement inférieure à celle de nombreux concurrents – ce qui indique une conception thermique robuste qui protège les composants du turbocompresseur à long terme 【4 † L5 】.

Caractéristiques complètes du groupe électrogène

Le groupe électrogène EM-W69 est construit autour du moteur WEICHAI et dispose d'un alternateur sans balais VG-224E avec isolation de classe H et protection IP23. L'alternateur est disponible auprès de grandes marques telles que Stamford, Leroy-Somer ou Marathon, offrant aux clients une flexibilité dans leurs spécifications. Le panneau de commande numérique (Smartgen ou Deep Sea) comprend des fonctionnalités de protection automatique telles qu'un arrêt en cas de surintensité et une alarme de basse pression d'huile.

Les principales caractéristiques du groupe électrogène complet comprennent :

Réservoir de carburant sur châssis de base supportant 8 à 10 heures d'autonomie continue

Panneau de commande numérique avec protection et surveillance automatiques

Auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante

Disjoncteur à air MCCB pour la protection contre les coupures de surintensité

Silencieux industriel pour un fonctionnement silencieux

Châssis plié épaissi de 5 mm avec peinture anticorrosion double couche

Crochets de chariot élévateur et trous de grue pour une installation et un déplacement faciles

Bouton d'arrêt d'urgence externe pour des raisons de sécurité

Châssis en acier avec patins anti-vibrations pour minimiser les vibrations transmises

Portes verrouillables à l'avant et à l'arrière pour un accès facile à l'entretien

Fenêtre en verre pour inspection visuelle du panneau de commande

ATS (Automatic Transfer Switch) en option pour une transition de puissance transparente

Télécommande, chauffage de veste et chauffage d'huile en option pour une fonctionnalité améliorée