Alimentation de secours robuste de 90 kW – conçue pour la fiabilité et l’efficacité

Lorsque le réseau tombe en panne, vous avez besoin d’un générateur capable de fournir une puissance importante sans compromis. L'EMEAN EM-W124 fournit une solide puissance principale de 90 kW (113 kVA), soutenue par un moteur diesel WEICHAI WP4.1D120E201 de 120 kW, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire. Que vous protégiez une grande maison, une ferme, un magasin de détail ou une petite entreprise, cette centrale diesel dg maintient vos systèmes critiques en fonctionnement lorsque vous en avez le plus besoin.

L'EM-W124 est bien plus qu'une simple unité diesel dg : il s'agit d'un système d'alimentation soigneusement conçu qui combine la technologie diesel WEICHAI éprouvée avec des fonctionnalités de commande modernes et un auvent insonorisé pour un fonctionnement silencieux. Avec une puissance nominale en veille de 99 kW (124 kVA), cette unité offre une marge suffisante pour démarrer des moteurs avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions de charge temporaires. Le générateur fonctionne à 1 800 tr/min (60 Hz) avec une consommation de carburant à pleine charge de 23,4 L/h, ce qui en fait un choix diesel dg rentable pour une alimentation de secours étendue.

Propulsé par WEICHAI – La centrale de 4,087 L

Au cœur de ce générateur diesel dg se trouve le WEICHAI WP4.1D120E201, un moteur diesel 4 cylindres de 4,087 litres turbocompressé et à refroidissement intermédiaire avec une disposition des cylindres de type L. Avec un alésage et une course de 105 × 118 mm et un taux de compression de 17,5, cette plate-forme de plus grande cylindrée offre un couple et une efficacité thermique exceptionnels. Le moteur atteint une pression effective moyenne de 1,96 MPa et une vitesse moyenne des pistons de 7,08 m/s, un chiffre bien équilibré qui favorise une longue durée de vie du moteur tout en délivrant une puissance robuste.

Le système de refroidissement intermédiaire est particulièrement impressionnant : aux conditions nominales, le refroidisseur intermédiaire réduit la température de l'air d'admission de 198,2°C à seulement 47,2°C, avec une chute de pression de seulement 5 kPa. Ce refroidissement efficace de l’air de suralimentation permet une puissance de sortie plus élevée, une combustion plus propre et un fonctionnement plus stable. Le moteur aspire 550 kg/h d'air aux conditions nominales, garantissant une combustion complète et des émissions réduites.

Ce qui distingue véritablement ce moteur, c'est son taux de consommation d'huile remarquable de seulement 0,1 % de la consommation de carburant, soit nettement inférieur à la moyenne de l'industrie. Avec une capacité d'huile de 12 L (faible) à 14 L (élevée), l'EM-W124 est conçu pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt. Le moteur maintient la pression d'huile entre 250 et 500 kPa au régime nominal, avec une alarme de basse pression à 100 kPa pour protéger le moteur contre les dommages.

Le moteur dispose également d'un régulateur de vitesse électronique pour un contrôle précis de la fréquence, garantissant une puissance de sortie stable même dans des conditions de charge variables. Et avec un niveau de puissance sonore de seulement 108,5 dB(A) — remarquablement faible pour une unité diesel dg de 90 kW — l'EM-W124 offre le type de fonctionnement respectueux du voisinage qui en fait un choix idéal pour le secours résidentiel.

Conçu pour démarrer dans les conditions les plus froides – lorsque vous en avez le plus besoin

Un générateur diesel dg n'est utile que s'il démarre lorsque vous en avez besoin. Le WP4.1D120E201 démarre de manière fiable jusqu'à -15°C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec un préchauffeur, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -25°C. Cette capacité exceptionnelle de démarrage à froid fait de l'EM-W124 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord, où les tempêtes hivernales peuvent interrompre le réseau électrique pendant des jours.

Le circuit de démarrage 24 V est conçu avec une résistance maximale de seulement 4 mΩ et utilise un câblage de 50 mm², garantissant une alimentation en courant suffisante au démarreur même dans les conditions les plus froides. Un démarreur de 4,5 kW et un alternateur de charge de batterie de 18 A fournissent une puissance de démarrage robuste sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois. Lorsqu'une tempête hivernale frappe, ce générateur diesel dg offre les performances de démarrage fiables dont vous avez besoin pour faire fonctionner votre famille ou votre entreprise.

Conçu pour un fonctionnement silencieux et efficace

L'EM-W124 est doté d'un auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante, ce qui en fait un générateur diesel dg qui respecte les environnements résidentiels et commerciaux. Le silencieux industriel et la conception de ventilation modulaire réduisent davantage les niveaux de bruit, tandis que les pièces entièrement métalliques de l'auvent sont revêtues de poudre pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion.

La gestion thermique du moteur est tout aussi impressionnante. Le système de refroidissement par eau en boucle fermée est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 40 °C, avec un thermostat qui commence à s'ouvrir à 76 °C et atteint sa pleine ouverture à 89 °C. Le débit de liquide de refroidissement est de 6,9 ​​m³/h et le système contient 9,4 L de liquide de refroidissement. Aux conditions nominales, le système de refroidissement élimine 49,9 kJ/s de chaleur tandis que les gaz d'échappement évacuent 71,4 kJ/s, garantissant des températures de fonctionnement stables même pendant des durées de fonctionnement prolongées.

Combustion propre et efficace

Le WP4.1D120E201 turbocompressé et à refroidissement intermédiaire aspire 550 kg/h d'air dans les conditions nominales et 591 kg/h en veille, garantissant une combustion complète et des émissions réduites. Le système d'échappement est conçu avec une limite de contre-pression maximale de 10 kPa, permettant un acheminement flexible des gaz d'échappement sans compromettre les performances. La température maximale des gaz d'échappement est plafonnée à 560 °C, soit nettement inférieure à celle de nombreux concurrents, ce qui indique une conception thermique robuste qui protège les composants du turbocompresseur sur le long terme.