Puissance robuste de 180 kW – conçue pour les applications 240 V

Lorsque le réseau tombe en panne et que vos opérations ne peuvent pas se permettre un moment d'arrêt, vous avez besoin d'un générateur qui fournit une puissance importante - et la fournit dans la configuration exigée par votre installation. L'EMEAN EM-W248 fournit une puissance principale solide de 180 kW (225 kVA), soutenue par un moteur diesel WEICHAI WP10D238E200 turbocompressé et refroidi après refroidissement de 216 kW. Avec une large plage de tension de 110 V à 660 V — y compris des configurations standard de 240 V — il s'agit d'un générateur de 240 volts qui fonctionne parfaitement avec les systèmes électriques nord-américains. Que vous protégiez une usine de fabrication, un centre de données ou une installation commerciale, ce générateur permet à votre équipement 240 V de fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin.

L'EM-W248 est bien plus qu'un simple générateur de 240 volts : c'est un système d'alimentation spécialement conçu pour résister aux exigences des environnements industriels et commerciaux. Avec une puissance nominale en veille de 198 kW (248 kVA), cette unité offre une marge suffisante pour démarrer des équipements lourds avec des courants d'appel élevés et gérer des surtensions soudaines de charge. Le générateur fonctionne à 1 500 tr/min (50 Hz) avec une consommation de carburant de seulement 197,9 g/kW.h, ce qui en fait un choix économique de générateur de 240 volts pour une alimentation de secours étendue.

Propulsé par WEICHAI – La centrale six cylindres en ligne de 9,726 L

Au cœur de ce générateur de 240 volts se trouve le WEICHAI WP10D238E200, un moteur diesel 6 cylindres de 9,726 litres turbocompressé et refroidi avec une configuration en ligne. Avec un alésage et une course de 126 × 130 mm et un taux de compression de 17:1, cette plate-forme de grande cylindrée offre un couple et une efficacité thermique exceptionnels. Le moteur atteint une pression effective moyenne de 1,78 MPa et une vitesse moyenne du piston de 6,5 m/s — un chiffre bien équilibré qui favorise une longue durée de vie du moteur tout en fournissant une puissance robuste pour les applications exigeantes.

Ce qui distingue réellement ce moteur, c'est son remarquable taux de consommation d'huile de seulement ≤ 0,2 % de la consommation de carburant , soit nettement inférieur à la moyenne du secteur. Avec une capacité d'huile de 24 L, l'EM-W248 est conçu pour des intervalles d'entretien prolongés qui minimisent les temps d'arrêt. Le moteur maintient la pression d'huile entre 330 et 550 kPa au régime nominal, avec une alarme de basse pression et un arrêt à 80 kPa pour protéger le moteur contre les dommages.

Conçu pour démarrer dans les conditions les plus difficiles

Un générateur de 240 volts est aussi efficace que sa capacité à démarrer lorsque vous en avez le plus besoin. Le WP10D238E200 démarre de manière fiable jusqu'à 10 ° C sans dispositifs de démarrage auxiliaires, et avec un préchauffeur, il fonctionne en toute confiance jusqu'à -30 ° C. Cette capacité exceptionnelle de démarrage à froid fait de l'EM-W248 un choix pratique pour les installations en Amérique du Nord, où les tempêtes hivernales peuvent interrompre le réseau électrique pendant des jours.

Le circuit de démarrage 24 V est conçu avec une résistance maximale de seulement 4 m Ω et utilise un câblage de 50 mm² , garantissant une alimentation en courant suffisante au démarreur même dans les conditions les plus froides. Un démarreur de 5,4 kW et un alternateur de charge de batterie de 55 A fournissent une puissance de démarrage robuste sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois. Lorsqu'une tempête hivernale frappe, ce générateur de 240 volts offre les performances de démarrage fiables dont vous avez besoin pour maintenir votre installation en fonctionnement.

Conçu pour un fonctionnement silencieux et efficace

L'EM-W248 est doté d'un auvent insonorisé doublé de mousse insonorisante, ce qui en fait un générateur de 240 volts qui respecte les environnements résidentiels et commerciaux. Le silencieux industriel et la conception de ventilation modulaire réduisent davantage les niveaux de bruit, tandis que les pièces entièrement métalliques de l'auvent sont revêtues de poudre pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion. Le bruit du moteur est évalué à seulement 101,5 dB(A) (niveau de puissance acoustique), ce qui est remarquablement faible pour une unité diesel de 180 kW.

La gestion thermique du moteur est tout aussi impressionnante. Le système de refroidissement par eau en boucle fermée est conçu pour fonctionner jusqu'à une température ambiante de 50 ° C, avec un thermostat qui commence à s'ouvrir à 71 ° C et atteint sa pleine ouverture à 82 ° C. Le débit de liquide de refroidissement est de 14,0 m³ / h et le système contient 22 L de liquide de refroidissement, garantissant des températures de fonctionnement stables même pendant des durées de fonctionnement prolongées.

Combustion propre et efficace

Le WP10D238E200 turbocompressé et post-refroidi aspire 1 041 kg/h d'air aux conditions nominales, garantissant une combustion complète et des émissions réduites. Le système d'échappement est conçu avec une limite de contre-pression maximale de 6 ± 0,5 kPa, permettant un acheminement flexible des gaz d'échappement sans compromettre les performances. La température maximale des gaz d'échappement est plafonnée à 700 ° C avant le turbocompresseur et à 600 ° C après , ce qui indique une conception thermique robuste qui protège les composants du turbocompresseur sur le long terme.